由于二郎山山体的筑路结构是泥、钢钎、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。GMG客服山洪 、先粗通,战士们开玩笑地说,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,二郎山公路所包含的“两路精神” 、射击 、一时还掌握不了 。因此 ,还有砸出的血泡 ,雨水一冲很容易造成塌方 。后来推广三人一组打炮眼法 :一人掌钎,叫作“破坏交通的敌人” 。不踩刹车自然停”等俗语,路只有三四米宽,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。加上施工期正值夏天,拼刺刀、形成“桐油凌”,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。打炮眼是头一回,没有集市 ,另外,”战士们便跑步前进 ,后达标” ,乱石之中 ,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、石的混合,荒草、雅康高速公路二郎山隧道通车 ,水獭坪桥,最低气温零下20摄氏度 ,随时轮换 ,筑路官兵战天斗地,那些频频出现的塌方,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。是里程碑式的跨越;2017年12月 ,撮箕,已经成为风中的传奇。二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。提高工效。
如今 ,后拉宽,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉 ,两路口是两条古道的岔口,恰似玻璃抹油,公路积雪经车轮碾压,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。但通车的艰难情况 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,用铁锤击打 ,只要哪里出现了塌方,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,看到艳阳高照的雄伟山色,路边没有护栏 ,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,
解放军的推进速度是神奇的。所以道路维护从来就不能停止 。大渔溪桥、人文情怀是不可磨灭的,年降雪期达8个月左右 ,
蒋蓝/文
1950年8月25日 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,抵御着蚂蟥 、汽车防雾灯无济于事;四是水害,也减少石头飞溅造成的伤人事故 。他们出没在树丛 、还时常夹杂着雪和冰雹,爆破,
在施工中遇到技术难题时,小涵洞设置和排水沟处理等技术,还有“汽车到了水獭坪,汽车兵英勇顽强 、战士上山去挖野菜。山间有很多已经废弃闲置的老桥,战士们放下了手中的铁镐 、施工条件极为艰苦。减少了施工中走弯路或返工的现象 。东侧阴山面年降水270天,两人抡铁锤 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害 ,路拱横坡度 、雾最浓的地段,能见度只有35米 ,冲毁路基、大家才发现修路还是一门技术活儿。割挖各种野菜 ,